乌审旗防爆秤*伊金霍洛旗地磅

乌审旗防爆秤*伊金霍洛旗地磅

1.无显示：台秤是否机内电池欠压造成自动关机(有内置电池机种)；交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断(使用交流电机种)2.无法充电：交流电源电源是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断(使用交流电机种)3.数字跳动：感应器连接是否良好感应器及显示器是否受潮，感量设置是否过小，AD转换速是否设置过高，是否有振动、风吹等干扰，秤台是否碰触异物4.线性不佳：是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正(有线性校正机种)线性校正所用砝码是否正确(有线性校正机种)，是否感应器超载5.无法打印：印表机类型是否设置正确，读数是否稳定、稳定标记是否亮，印表机连线是否插好，印表机电源是否打开，印表机是否联机(仅24针印表机)6.无法累加：累加前是否回零位按累加键时是否稳定7.无法通过串行端口通讯：波特率、发送方式设置是否正确，RS-232C连线接触是否良好，RS-232C连线是否过长8.开机不归零：自动归零范围是否设置过小，秤台上是否有物品9.手动归零无效：手动归零范围是否设置过小，当前读数是否稳定10.无法秤重：感应器连线是否牢固，是否经过标定(有线性校正机种必须先进行线性校正)11.无法标定：标定所用砝码是否过少，是否砝码重量与标称值偏差过大(通常为用错砝码)，是否以超级用户密码进入(软体保护机种)，是否短路校正跳线(铅封保护机种)12.卸载后不归零：零位跟踪设置是否过小，秤台是否碰触异物13.背光无效：是否电池不足，当前重量是否小于小秤量14.检重无效：当前重量是否小于小秤量，检重鸣叫是否开启15.开机鸣叫：是否经过标定，感应器连线是否完好，是否设置了检重

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一、故障实例1 、故障现象：一地磅称量同一位置一车相差几百公斤，而且越重的相差越多。故障分析：实际观测秤体后发现，新装地磅称面与地基水平，出现故障后磅体两端地基向内倾斜、下降，当时分析是由于地基沉降导致出现此问题。故障处理：将磅体吊起后重新制作地基，加固秤体。重新安装校准后称量恢复正常、2 、故障实例：一地磅再称量过程中发现从两边分别上磅称出重量相差比较大。故障分析：此地磅为基坑式安装，基坑内排水，清扫杂物不是很好。通过观察发现基坑内掉进煤尘较多，基坑内有积水，又是冬天，就分析是由于煤尘与水冻在一起，卡住磅体。故障处理：*清扫基坑内及磅底杂物，在磅体接缝处铺盖皮带，增加清理地磅人员清理地磅卫生。校准后称量恢复正常，并不再出现此中情况。3 、故障实例：同一车辆再一台地磅不同位置称量数量不同。故障分析：观察后发现地磅限位螺丝与两侧地基接触，分析为磅体晃动不正常、传感器受力不均导致此现象。故障处理：将限位螺丝放松，使之与两侧地基分离 0.5cm ，由于昼夜温差较大，安排地磅清理人员每日检查限位螺丝。处理后地磅称量恢复正常。4 、故障实例：一地磅称重仪表显示正常，电脑上无法显示称重值。故障分析：检查称重仪表与电脑连线后发现连线正常，分析为电脑配置问题。检查电脑后，发现注册表项更改。故障处理：重新编写注册表信息，打入注册表项，处理后显示恢复正常。

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 4、

数字式汽车衡

的偏载调试*由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，故保证了称重数据的精确度与长期稳定性。

5、

数字式汽车衡

信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会*时间感知，并发出指令，使传感器停止工作。因为

电子汽车衡

大多安装在露天，社会上有些人为谋取不法利益，对

汽车衡

秘密加装重量信号遥控器，而模拟式汽车衡20～30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置，导致很多用户的利益受到损害。

从上述概念来讲，模拟式汽车衡已经不适合社会发展了，势必会被淘汰出称重领域,取而代之的是新一代

数字式汽车衡

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一.汽车衡各称重段误差大(即点差大)如何处理。(以一炼钢汽车衡为例)

故障现象：一台重车(80吨左右)在秤台停车位置不同，称量的数值不同。

分析处理：

1．从故障现象可分析出该秤各承重点(共8点)误差大，测试各传感器的激励电压及输出信号，与原始记录进行比较，发现西北中传感器激励电压变化大，检查该接线端子(在接线盒处)发现一个微调电阻有问题，可以认为该接线盒有问题。更换该接线盒，用砝码压点(8点)，用标准检衡车标定。

2．检查秤体、限位装置、接线盒、传感器受力状态、各插头、信息线均无问题后，用砝码压点(8点)，用标准检衡车标定，或用满量程砝码标定。

说明：对于点差大的处理，一定要认真仔细的检查各个部件，测试传感器的输入输出电压，在确认故障原因后，方可采用用砝码压点的方法。

二.汽车衡(平台秤)称重仪表不显示空秤零点，只显示光标如何处理。(以大无缝汽车衡为例)

故障现象：称重仪表不显示空秤零点，只显示光标。

分析处理：在8142型称重仪表表后九针插头处测试仪表输出激励电压正常(12.5V)输入信号不稳定；

检查仪表接地及信息线的屏蔽、绝缘良好；在接线盒处测输出信号仍不稳定，逐一拆下各传感器信号线并测试，发现北中点传感器输出信号不稳定，拆下此传感器所有连线，接通仪表电源，仪表清零后，显示示值为零，且稳定；由此可判断出此传感器(测阻值异常)有问题，更换该传感并校秤，故障排除。

说明：询问当班计量员，得知现场吊装钢坯脱落，落点在该传感器正上方。

三.汽车衡称重仪表零点偶尔上漂移。(以一炼钢汽车衡为例)

故障现象：仪表显示不正常，零点上漂zui多达8吨，有时稳定不变，故障持续时间短，突发性大，有时几天，有时几小时出现一次。

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如果无人值守汽车衡无显示:是否机内电池欠压造成自动关机(有内置电池机种)交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断(使用交流电机种)，无法充电:交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断。    其次数字跳动:感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮,感量设置是否过小,AD转换速率是否设置过高,是否有振动、风吹等干扰,秤台是否碰触異物，线性不佳:是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正(有线性校正机种)线性校正所用砝码是否正确，是否感应器超载。    如果发现无法打印:印表机类型是否设置正确,读数是否稳定、稳定标记是否亮,印表机连线是否插好,印表机电源是否打开,印表机是否联机，无法累加:累加前是否回零位按累加键时是否稳定。    若是无法通过串行端口通讯:波特率、发送方式设置是否正确,RS-232C连线接触是否良好,RS-232C连线是否过长，开机不归零:自动归零范围是否设置过小,秤台上是否有物品，手动归零无效:手动归零范围是否设置过小,当前读数是否稳定。    如果无法秤重:感应器连线是否牢固,是否经过标定是否以超级用户密码进入，是否短路校正跳线，卸载后不归零:零位跟踪设置是否过小,秤台是否碰触异物，背光无效:是否电池不足,当前重量是否小於小秤量。