和布克赛尔无人值守汽车衡*塔城电子地磅

和布克赛尔无人值守汽车衡*塔城电子地磅

汽车称重仪操作注意事项：

 便携式汽车衡静态称重状态下自身的精度是非常高的，比如说静态放一个物体到称重板上重量是非常准确的，但由于实际称重过程中都是车子开过去动态称重，动态称重状态下因为每个人开车习惯，车速，及每次通过称重板的着力点都会不一样，由此造成每次过重时的重量都会有不同程度的差别，因些在实际操作过程中注意如下事项就会把误差尽可能的降低一些。

  1、地面要硬实平整：称重时称重台板板必须左右并排平放在平整硬实的水泥或柏油路面，不得放入凹凸不平的乱石路面或松软的泥土地面，并且摆放时两块称重板左右要平行，不能一前一后。

  2、称重板左右间距与车轮左右间距*：不同型号的车子车轮左右的间距各不相同，因此每次称重前都要将称重台板左右调节到适应所过磅车辆车轮左右的间距，以保证车子前前后后所有的轮子陆续通过磅台时都每一个轮子都能压到称重台板上，并且车轮碾压过去的时候尽可能压在称重板的中间位置，因为受力点越靠称重台板的中心位置准确度越高。

  3、车子直线缓慢匀速过磅：车子上磅要直线通过，而不能转弯上磅，并且上磅时要以低于时速5公里的车速匀速通过磅台，速度必须慢且均匀，切不可一下快一下慢的上磅，因为速度的快慢以及稳定均匀效马文聪果对称重的准确性影响也很大。

  4、不宜嵌入地面固定使用：本产品出于携带移动方便考虑，台板设计比较薄面积比较小，称重时将本产品平放于地上面以便称重时移动调节位置距离，而不要象固定式磅秤那样挖坑将称重台板固定嵌入地面下，这样一来可能会造成受压重力不够，二来也没法根据不同的车轮间距调整左右评受力点位置，以造成温岭地磅称重极大的误差。

和布克赛尔无人值守汽车衡*塔城电子地磅

1、地磅显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、地磅称量不准
现象：称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。
3、汽车衡开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
4、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。
6、显示器无显示
现象：显示器质量窗全暗，但状态灯亮。
原因：首先检查电源插头是否插牢，保险丝是否熔断，电缆连线有无断线，检查传感器输入、输出阻值是否符合要求。若线盒信号线断焊，用酒精擦洗，重新焊接，系统恢复正常。

和布克赛尔无人值守汽车衡*塔城电子地磅

随着上海台之衡SCS-XC-D型超限超载检测仪的研发和制造水平的不断成熟，该设备的精确度和可靠性也能与进口平起平坐。重要的是售价仅仅是进口的三分之一，价格上具有优势，并且基本上无需维护，返修率更是低的几乎没有，凭心而论，该型号的确是一款经济实惠的选择。不仅传感器继续使用了德国SICK传感器、加配全智能化仪表;一键式轮重轴重整车重显示;称板采用德国进口CORUS航天铝材、甚至连螺丝的细节都处理精致到位。

超限超载检测仪的检测依据

检测依据超限汽车检测仪的检测依据是交通部等八部委2010年发布的统一的超限超载认定标准。

1、二轴车辆，其车货总重超过20吨的;

2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同);

3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的;

4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的;

5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的;

6、虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。